1. proses mengimbangi turbosupercharger unit enjin lampau, terdiri daripada: mengaitkan satu unit turbosupercharger sebahagian besarnya lengkap dan dipasang dengan ketidakseimbangan-mengesan peranti, membekalkan unit turbosupercharger, semasa dalam pertunangan peranti mengesan ketidakseimbangan tersebut, minyak pelincir, menetapkan rotor unit turbosupercharger secara giliran oleh aliran udara termampat, manakala turbosupercharger unit dibekalkan dengan minyak pelincir dan mengesan ketidakseimbangan dalam unit turbosupercharger semasa ia berputar ,bercirikan yangsarung unit dipasang turbosupercharger fixedly dikunci dalam peranti mengesan ketidakseimbangan tersebut, dandalam halPelincir minyak yang dibekalkan kepada turbosupercharger unit dipanaskan dan dimampatkan dengan ketara sama suhu dan tekanan seperti yang diperuntukkan di bawah keadaan-keadaan biasa operasi unit turbosupercharger.
2. proses mengimbangi menurut tuntutan 1,bercirikan yangturbosupercharger unit diuji pada dua kelajuan putaran yang berbeza, di mana ketidakseimbangan yang mengesan dibuat pada kelajuan pusingan yang lebih rendah dan menguji kefungsian dibuat pada kelajuan putaran tinggi.
3. enjin mengimbangi untuk turbosupercharger unit enjin lampau, terdiri daripada: sekurang-kurangnya satu ketidakseimbangan-mengesan peranti (2), alat sokongan (9) disesuaikan untuk mengaitkan satu turbosupercharger dengan ketara lengkap dan dipasang unit (7) dengan mengatakan ketidakseimbangan-mengesan peranti (2), peranti (20) untuk memberi makan kepada turbosupercharger unit (7) dengan minyak pelincir dan peranti (23) untuk membekalkan udara termampat untuk di turbosupercharger unit (7) untuk menetapkan rotor (11) daripada tersebut unit (7) secara giliran ,bercirikan yangkata menyokong peralatan (9) merangkumi cara (12-14) untuk mengunci fixedly tersebut turbosupercharger unit (7), dandalam halberkata peranti (20) untuk pemakanan minyak pelincir merangkumi cara Pemanas (21a) dan pam (22) untuk menjaga suhu dan tekanan minyak pelincir makanan pada suhu sama dengan ketara dan tekanan seperti yang diperuntukkan di bawah keadaan operasi normal.
4. sebuah mesin yang mengimbangi menurut tuntutan 3,bercirikan yangberkata penguncian bermaksud terdiri daripada yang pertama dan yang kedua penguncian pendakap (12, 14) setelah masing-masing pembekalan dan ekzos lubang (14a, 17) untuk sambungan dengan penghantaran dan ekzos paip (15, 18) minyak pelincir tersebut memakan peranti (20) dan dengan inlet dan outlet di pelabuhan (16, 19) kepada turbosupercharger unit (7).
5. sebuah mesin yang mengimbangi menurut tuntutan 3,bercirikan yangperanti tersebut (23) untuk membekalkan udara termampat terdiri daripada tekanan pengawal selia (25) disesuaikan untuk mengubah kelajuan putaran nilai berbeza turbosupercharger unit (7) 2.
Description/kawalan:
Ciptaan tersebut berkaitan dengan proses mengimbangi dan mesin mengimbangi turbosupercharger unit enjin lampau seperti turbosupercharger unit dipasang atas tanah, marin dan industri enjin.
Ia adalah diketahui bahawa semasa awal langkah memasang dan kemudiannya semasa intervensi semakan dan penyelenggaraan turbosupercharger unit dengan ukuran yang berbeza, mengimbangi adalah salah satu operasi yang amat penting.
Sebenarnya, rotor dalam unit turbosupercharger ini berputar pada kelajuan kerja yang sangat tinggi dan hasilnya amat sempit mengimbangi had terima yang diperlukan.
Dalam seni terkenal mengimbangi termasuk pengesanan unbalances yang sedia ada mungkin oleh radas yang dinamakan mengimbangi Mesin untuk andquot apa yang dipanggil; TERAS ASSYandquot; disesuaikan untuk mengendalikan rotor unit turbosupercharger.
Ia dikenali rotor itu adalah bahawa sebahagian daripada turbosupercharger unit yang terdiri daripada turbin yang menggunakan gas ekzos, pemampat dan aci keying bagi komponen-komponen tersebut.
Dalam hal ini mengimbangi Mesin berkata rotor terletak di pusingan pada kelajuan kira-kira dua ribu revolusi per minit sebagai contoh, dengan tali pinggang.
Unbalances dikesan yang kemudiannya pampasan, dengan mengeluarkan sejumlah kecil bahan oleh pengisar manual atau kilang-kilang, operasi yang boleh dijalankan samada dalam turbin dan pemampat rotor.
Rotor yang seimbang maka lengkap ke dalam sarung, mana brasses galas, cincin meterai minyak dan pelincir salur disusun.
Diterangkan di atas dikenali seni mempunyai keburukan yang penting.
Pertama sekali, melengkapkan pemasangan langkah-langkah yang dijalankan selepas operasi mengimbangi boleh mengubahsuai keadaan seimbang dicapai sebelum ini dan dalam kes-kes tertentu walaupun membatalkannya.
Malah, supaya dapat dimuatkan rotor ini ke dalam sarung dinyatakan sebelum ini, merombak pemampat atau turbin dari Turus keying mesti terlebih dahulu dilaksanakan, seterusnya jumpaan dari berkata sebagai komponen sementara telah diceraikan maka diperlukan.
Jelas operasi ini mungkin melibatkan keseimbangan antara variasi yang tidak boleh diterima kerana ketepatan yang sangat tinggi yang diminta daripada turbosupercharger unit.
Selain itu, tali pinggang-pemanduan rotor semasa operasi mengimbangi, di samping itu menghasilkan ketidakselesaan orang-orang yang berikut adalah tipikal untuk pinggang, menimbulkan mekanikal tekanan tambahan atau pada semua events berbeza daripada yang lazimnya disediakan apabila turbin daripada rotor itu sendiri menyebabkan putaran sama: syarat-syarat operasi semasa langkah mengimbangi itu diubah berbanding dengan orang-orang yang sebenar.
Untuk obviate kelemahan tersebut U.S.-A-4 864 859 mendedahkan kaedah dan mesin yang mana sebuah unit lengkap dengan ketara dan dipasang turbosupercharger tertakluk kepada operasi mengimbangi.
Unit dipasang di alat mengesan ketidakseimbangan melalui bentukan conduits jadi diatur pergerakan unit turbosupercharger yang sebahagian besarnya unrestrained dalam semua arah spatial tiga. Pusingan rotor yang disediakan oleh aliran udara yang diarahkan ke bilah-bilah turbin ini untuk mempercepatkan rotor dalam kelajuan operasi biasa dengan ketara. Unbalances dikesan oleh mengukur pecutan maksimum perumahan turbosupercharger unit dan sudut fasa dari sudut rujukan yang telah ditetapkan apabila berlaku pecutan maksimum.
Kaedah yang dikenali dan mesin ini sekali gus mengelakkan merombak dan jumpaan unit turbosupercharger dan hasil mengimbangi tidak lagi boleh diubahsuai apabila unit dipasang semula dalam enjin. Walau bagaimanapun, kaedah dan mesin ini tidak mengambil kira terma ubah bentuk yang mungkin tidak bertanggungjawab ke atas unbalances apabila turbosupercharger yang beroperasi dalam enjin.
Di bawah situasi ini tugas teknikal yang mendasari ciptaan masa kini adalah untuk merangka satu proses mengimbangi dan mengimbangi Mesin mampu akan menghapuskan keburukan di atas.
Tugas teknikal disebut dengan ketara dapat dicapai dengan proses mengimbangi dan mengimbangi enjin untuk unit turbosupercharger dalam enjin lampau yang mempunyai ciri-ciri yang digariskan dalam tuntutan appended 1 dan 3. Ciri-ciri yang diutamakan dan berfaedah akan menjadi jelas daripada tuntutan baki.
Butir-butir dan kelebihan Rekacipta akan terbaik difahami daripada penerangan berikut merupakan penjelmaan pilihan ciptaan tersebut diberi secara bebas menghadkan contoh dengan merujuk kepada gambarajah disertakan, di mana:
Rajah 1menunjukkan Mesin ciptaan yang diambil secara keseluruhan;
Rajah 2diagrammatically menunjukkan sesetengah komponen Mesin Rajah 1;
Rajah 3menggambarkan satu peralatan sokongan dan mengunci yang dimasukkan di dalam mesin Rajah 1, serta minyak makan sistem yang disediakan untuk turbosupercharger; dan
Rajah 4Gambarajah menunjukkan peranti untuk minyak makan udara termampat dan sistem penyampaian di dalam mesin ciptaan tersebut.
Merujuk kepada gambarajah, mengimbangi proses adalah seperti berikut.
Semasa satu langkah awal yang mungkin, sebelum pengimbangan rotor satu unit turbosupercharger mungkin, dengan cara yang sama seperti yang berlaku dalam seni terkenal. Dalam kes ini rotor unbalances dikesan, rotor yang dibentuk daripada turbin yang menggunakan gas ekzos, pemampat dan aci yang memanjang antara turbin dan pemampat dan dipisahkan daripada semua komponen-komponen yang ianya kemudian akan dipasang, khususnya tidak mempunyai sarung di mana ia sebahagiannya dilengkapi.
Kemudian unbalances dikesan dalam pampasan, bagi mungkin memperolehi rotor yang sudah seimbang.
Apabila di atas disebut pilihan langkah awal telah selesai, proses mengikut ciptaan tersebut terdiri daripada langkah-langkah persediaan dan langkah-langkah operasi, yang kedua tidak lagi dijalankan pada rotor yang semata-mata, tetapi secara keseluruhan turbosupercharger unit diaturkan tertakluk kepada syarat ini sesuai dengan orang-orang yang biasa digunakan, iaitu syarat yang benar-benar hadir semasa turbosupercharger unit ini berkaitan dengan enjin.
Langkah persediaan terdiri mengemukakan unit turbosupercharger pelekap yang lengkap dengan ketara atau memasang yang secara khususnya meliputi pemasangan daripada rotor yang menaip aci ke dalam sarung di mana, seperti yang diketahui, brasses galas, cincin meterai minyak dan komponen lain akan diadakan.
Seterusnya, untuk sampai ke berkata keadaan sebenar unit turbosupercharger, unit dipasang turbosupercharger dibekalkan dengan pelincir minyak pada suhu dan tekanan yang ketara bersamaan orang-orang yang dalam keadaan enjin yang mana ia dijangka akan ditambah.
Akhirnya langkah persediaan telah siap dengan membekalkan turbin unit turbosupercharger dengan udara termampat.
Penghantaran udara termampat berlaku pada tekanan disesuaikan untuk mengenakan pusingan rotor ini sekurang-kurangnya pada kelajuan telah ditetapkan yang pertama, sebahagian besarnya sama dengan sepuluh ribu revolusi seminit contohnya, bersamaan nilai foreseen bertujuan untuk mengesan unbalances dalam unit turbosupercharger tersebut.
Apabila langkah operasi ini telah selesai, unbalances yang mungkin dikesan dan intervensi yang mengimbangi (dikenali satu se), jika perlu, dilaksanakan, langkah operasi kelebihan kedua boleh diberikan.
Semasa langkah kedua ini, turbin rotor makan dengan udara termampat pada tekanan yang sangat tinggi, hampir tekanan maksimum yang tersedia, untuk mengenakan kelajuan putaran kedua kepada rotor yang amat tinggi daripada yang pertama, sebanyak tiga puluh ribu revolusi per minit contohnya, atau lebih tinggi
Sementara mengekalkan turbosupercharger unit ke atas kelajuan maksimum di atas, benar menguji am unit itu sendiri dibawa, fungsi unit dan penumpahan minyak sebagai keseluruhan khususnya disemak.
Melaksanakan proses Rekacipta Mesin mengimbangi dikenal pasti dengan nombor rujukan1.
Ia terdiri daripada sekurang-kurangnya satu peranti mengesan ketidakseimbangan2, dikenali per se, membentuk satu plat berayun3disokong oleh unsur-unsur deformable 3a yang dipasang pada tiang getaran-redaman4. Getaran transducers5dibekalkan dengan feeler PIN5Amenghadapi plat berayun 3 berada dalam penglibatan dengan tiang tersebut.
Your photoelectric6membolehkan ukuran kelajuan putaran satu unit turbosupercharger7perlu dikemukakan kepada keseimbangan dan operasi checkings.
Your photoelectric 6 dan getaran transducers 5 menamatkan satu pemproses kawalan elektronik8.
Mesin 1 terdiri daripada equiment sokongan yang9menyesuaikan diri dengan melibatkan 7 unit turbosupercharger tubuh berbentuk kotak atau sarung10yang mengakibatkan rotatably menyokong rotor yang11atas interposition Bearing brasses10A.
Rotor, seperti yang diketahui, turbin yang terdiri11A,aci yang keying11Bdan pemampat yang11c.Secara umumnya kedua-dua komponen pertama membentuk satu bahagian tunggal, manakala komponen ketiga itu diikat ke aci 11b oleh kacang yang11d.Aci keying 11b Pas melalui sarung 10.
Praktikal, turbosupercharger unit 7 fixedly dikunci ke dalam alat sokongan 9 dalam keadaan yang benar-benar dipasang berhubung dengan keadaan penggunaan operasi normal.
9 peralatan sokongan yang terdiri daripada satu pendakap mengunci12, yang terletak di kedudukan yang lowermost, sepasang jawatan13Kamiran dengan pendakap 12 dan pendakap mengunci yang kedua14Terletak pada kedudukan atas dan disesuaikan untuk dicagarkan kepada catatan 13 dengan cara skru13A.
Pendakap bahagian atas 14 disambung dengan paip penghantaran minyak untuk15dalam sambungan yang ada lubang bekalan14Adibekalkan dengan suatu meterai, diletakkan dalam Daftar dengan inlet port16ditubuhkan pada sarung 10. Dalam cara yang sama, akan lebih rendah 12 mempunyai lubang ekzos untuk17pada sambungan paip ekzos untuk18, diletakkan dalam Daftar dengan outlet port19ditubuhkan pada sarung 10.
Paip penghantaran 15 dan paip ekzos 18 menamatkan pada alat yang memberi makan20minyak pelincir yang terdiri daripada 21 tangki dan pam 22.
Kereta kebal 21 disediakan dengan alat Pemanas rintangan 21a dan thermostats21Bdisesuaikan untuk mengekalkan suhu minyak kepada nilai-nilai yang sesuai dengan ketara kepada orang-orang yang berlaku apabila turbosupercharger unit ini dikaitkan dengan enjin, 90° C sebagai contoh, atau dalam julat 70 hingga 90° C. Begitu juga, pam 22 ini mampu mengekalkan tekanan minyak pelincir kepada nilai-nilai yang besar sesuai dengan nilai-nilai tertentu bagi enjin tersebut, sebagai contoh perintah 4 Bar.
Akhirnya, udara termampat penghantaran peranti23juga disediakan yang disesuaikan untuk set rotor 11 secara giliran.
Peranti penghantaran udara termampat terdiri daripada muncung24terletak berhampiran dengan turbin 11a, pengatur tekanan25dan injap solenoid26Matikan atau membolehkan laluan aliran udara yang datang dari rangkaian pengedaran udara termampat sebagai contoh.
Operasi Mesin adalah seperti berikut.
Apabila 7 unit seluruh turbosupercharger dipasang, ia diletakkan dalam peralatan sokongan 9 dan fixedly dikunci di dalamnya.
Perhatian harus dilakukan supaya minyak ekzos lubang 17 dan membekalkan lubang 14a akan pertama kedua dan 12 kurungan 14 masing-masing diletakkan betul-betul di Daftar dengan inlet minyak pelabuhan 16 dan pelabuhan saluran minyak 19 7 unit turbosupercharger.
Kemudian minyak pelincir pemakanan peranti 20 terletak di operasi, suhu dan tekanan minyak tersebut yang disesuaikan dengan keadaan operasi normal 7 unit turbosupercharger, bahawa apabila kedua berkaitan dengan enjin.
Seterusnya, dengan memberikan udara termampat dari muncung 24 turbin di 11a terletak di bergilir-gilir dan kemudian dengan rotor 11 juga.
Tekanan udara adalah seperti diselaraskan bahawa kelajuan putaran yang dikesan oleh sel photoelectric 6 sepadan dengan kelajuan yang pertama untuk langkah operasi mengesan ketidakseimbangan berkata.
Kelajuan pertama ini boleh dipilih untuk nilai yang tinggi, atas sebab-sebab hendaklah dijelaskan dalam perkara-perkara berikut, dan dengan ketara ianya setinggi sepuluh ribu revolusi per minit. Tekanan udara untuk mencapai kelajuan ini boleh perintah 4 Bar.
Selepas anda selesai operasi mengimbangi, pengatur tekanan udara 25 diletakkan kepada maksimum yang membuka jawatan untuk membekalkan muncung 24 dengan udara pada tekanan tinggi disediakan.
Akibatnya rotor unit turbosupercharger putar pada tertinggi mungkin revolusi di bawah syarat-syarat ujian sebenar. Sebagai contoh, kelajuan putaran revolusi kira-kira tiga puluh ribu seminit atau lebih tinggi boleh dicapai dengan tekanan dengan banyaknya lapan Bar.
Di bawah ini kedua kelajuan maksimum keadaan penumpahan minyak unit turbosupercharger ditanda serta fungsi yang sama, oleh itu ujian umum yang sebenar dilakukan ke atas turbosupercharger itu sendiri.
Ciptaan tersebut mencapai kelebihan yang penting.
Turbosupercharger unit seimbang pada keadaan yang sebenar kerana terdapat litar pelincir yang digunakan untuk tekanan sama dan nilai-nilai suhu yang boleh dijumpai semasa operasi biasa unit, supaya juga unbalances yang boleh dijana oleh ubah bentuk haba dikesan, dan kerana rotor yang digerakkan oleh satu aliran udara yang dialamatkan kepada turbin dalam cara yang sama sebagai Bilakah gas ekzos menjalankan pergerakan turbin.
Kelajuan putaran tinggi, selalunya lebih tinggi daripada orang-orang yang mungkin sebelum ini, boleh dicapai, kerana ketidakselesaan yang disebabkan oleh tindakan memandu yang berbeza daripada yang sedia ada dalam syarat-syarat kerja biasa tidak hadir dan kerana pelinciran sebenar yang wujud.
Nota perlu juga Diambil daripada hakikat bahawa, oleh kerana kesan emparan unbalances adalah berkadar dengan kelajuan putaran ke dataran, checkings yang lebih tepat boleh diperolehi dan juga lebih mematuhi apa sebenarnya yang berlaku semasa operasi biasa. Hanya sebagai petunjuk tahun, unbalances bersamaan thousandth satu daripada gram yang dapat dikesan.
Di samping itu, turbosupercharger unit seimbang selepas rotor yang telah dilengkapi ke dalam sarung masing-masing dan oleh itu mengimbangi keadaan yang dicapai tidak boleh menjalani pengubahsuaian dan perubahan apa-apa lagi.
Di bawah keadaan ini, benar ujian umum segera unit turbosupercharger dengan membuat ia berputar, di hujung, pada kelajuan maksimum yang boleh didapati juga dan sangat berfaedah juga.
