Apakah Shaft Cardan?
Aci kardan adalah bahagian penting dalam sistem penghantaran automotif. Peranannya adalah untuk bekerja dengan kotak gear dan gandar pemacu untuk memindahkan kuasa enjin ke roda kereta, supaya kenderaan itu akan menghasilkan daya pendorong. Untuk aci cardan yang di dalam kereta pemanduan roda depan enjin, ia memindahkan pemancaran penghantaran ke pemutus utama.
Aci pemacu boleh menjadi kepingan pelbagai, seperti aci pemacu dua keping, tiga keping pemacu aci, dan sendi boleh disambungkan oleh sendi sejagat.
Kenapa aci kardi memerlukan keseimbangan dinamik?
The Cardan Shaft adalah aci yang dapat menghantar kuasa dalam unit transmisison bersama sejagat. Ia adalah badan berputar berkelajuan tinggi dengan beberapa sokongan, jadi keseimbangan dinamiknya sangat penting. Biasanya, aci pemacu mesti melakukan pengukuran keseimbangan yang dinamik sebelum meninggalkan kilang.
Masalah mengimbangi
Apabila kereta berada di bawah beban yang berat, terutamanya dalam memandu yang beralun dengan bunyi mengetuk sekali-sekala, perhatian harus dibayar untuk memeriksa sama ada baki aci gandar tengah dan belakang itu berada di luar kedudukan dan mengganggu batang transmisi. Jika dalam memandu, bunyi bising meningkat dengan peningkatan kelajuan kenderaan, dan disertai oleh jitter, ini biasanya disebabkan oleh aci cardan yang kehilangan keseimbangannya. Getaran ini paling jelas di dalam teksi pemandu. Jumlah yang tidak seimbang dari aci pemacu hendaklah kurang daripada 100 g · cm.
Kegagalan serius pemacu dinamik pemacu boleh mengakibatkan kerosakan kepada komponen yang berkaitan. Yang paling biasa adalah retak di perumahan klac dan kerosakan keletihan galas getah pertengahan.
Penyelesaian:
Pasangkan roda depan dengan ketat dengan tikar, dan juga mengangkat gandar memandu tengah dan belakang di satu sisi kereta; Mulakan enjin dan gerakkannya ke gear tinggi, dan kemudian amati keadaan shimmy dari aci pemacu. Jika shimmy jelas meningkat apabila kelajuan berputar berkurang, menandakan bahawa aci pemacu bengkok atau bebibirnya miring.
Lenturan aci pemacu semua tiub aci membongkok, dan kebanyakannya disebabkan oleh kelebihan kereta. Oleh kerana beban muatan dan over-hanging untuk arang batu, terdapat banyak kegagalan lenturan dan patah aci pemacu dalam lori membawa arang batu.
Seperti beberapa lori dengan treler yang membawa lebih daripada 60 tan arang batu, aci pemacu rosak parah kerana terlalu muatan dan gantung. Walaupun mereka menguatkan sokongan pertengahan dan kekuatan garpu flange, kegagalan kerosakan masih berlaku.
Pertama, gantikan komponen pemacu komponen, Kedua, lurus, Ketiga, pengukur keseimbangan perlu dijalankan selepas meluruskan. Dan jumlah tidak seimbang harus memenuhi keperluan standard.
Keadaan teknikal garpu bersama sejagat dan penyangkut aci pemacu juga perlu diperiksa secara terperinci. Jika pemasangan tidak memenuhi keperluan, dan menyebabkan aci salib dan roller rosak, dan akhirnya mengakibatkan kelonggaran dan getaran aci pemacu, aci kardan juga tidak seimbang.
Selepas pengukuran keseimbangan dinamik aci pemacu, proses sendi solder cembung dalam berat keseimbangan dan kemudian kimpalannya ke aci pemacu dengan proses kimpalan ramalan.
Akhirnya
JP Balancer mempunyai penyelesaian mengimbangi sepenuhnya untuk aci karda, termasuk galas keras dan lembut mengimbangi mesin, yang boleh sesuai untuk satu keping, dua keping dan tiga keping pemacu aci. Sama ada anda memacu pengilang atau pembaikpulih aci, anda boleh mencari mesin imbasan aci pemacu yang sesuai di sini untuk kegunaan anda.
