A. Penggunaan spindle pneumatik yang direka, dengan perlawanan khas khusus, kombinasi ini boleh dikatakan hampir sempurna. Pengapit pelepasan pneumatik membolehkan pengimbang untuk menjimatkan lebih banyak masa semasa memuat dan memunggah, dan lekapan khas mengurangkan keamatan tenaga kerja kakitangan dan meningkatkan produktiviti berbanding dengan perlawanan elastik tegar.
B. Ia bukan mesin penyeimbang automatik sepenuhnya yang boleh mencapai matlamat pengeluaran besar-besaran. Pengimbang spindle menegak tunggal pesawat untuk pelbagai aplikasi, dan sangat sesuai untuk pengeluaran besar-besaran kerja sekeping, selagi operator biasa dengan prosedur operasi tertentu, anda boleh memahami kelebihan antara yang lain dengan umum baki.
C. Penggunaan pemacu motor kekerapan pembolehubah. Motor kekerapan berubah-ubah di bawah keadaan persekitaran piawai, dengan 100% daripada beban undian dalam 10% hingga 100% dari julat laju penarafan operasi berterusan, kenaikan suhu tidak melebihi nilai yang dibenarkan oleh penentukuran mereka sendiri. Dalam hal motor kekerapan berubah-ubah, adalah lebih mudah untuk merealisasikan peraturan kecepatan tanpa langkah dan untuk mengembangkan kapasiti untuk mencapai operasi voltan tinggi dan tinggi. Proses pecutan dan penurunan yang lancar, supaya keseimbangan lebih cekap dan selamat.
